巴基斯坦推出新汽车政策，大幅降低汽车进口加权平均关税
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近日，巴基斯坦已与国际货币基金组织（IMF）就推出一项为期五年的新汽车行业政策达成一致。根据该政策，到2030年，车辆进口的加权平均关税将在四年内从10.6%降至7.4%。
根据与IMF达成的70亿美元扩展基金机制（EFF）协议，还商定不对进口商品征收监管税（RD）。预计在即将公布的2026-27财年预算中，加权平均关税将从10.6%降至9.5%，该预算暂定于2026年6月1日公布。
一位高级官员证实，新汽车政策将制定一项路线图，根据国家关税政策（NTP）实施关税下调，目标是将加权平均关税从2025财年的10.6%降至2030财年的7.4%。汽车行业的关税减免将使加权平均关税降至6%以下，具体为5.99%。
巴基斯坦计划自2026年7月1日起推出新的汽车政策，旨在促进本地制造业发展、提高零部件本地化水平，并抑制汽车价格。未来五年内，整车关税预计将限制在15%以内。新的四级税率体系（0%、5%、10%、15%）预计将取代现行关税结构。2026财年，二手车进口征收40%的监管关税，该关税预计将在下一财年逐步降低，并最终降至零。
巴总理工业事务顾问哈伦·阿克塔尔·汗（Haroon Akhtar Khan）表示，汽车行业政策已进入最后阶段，将提交给总理和联邦内阁审议，之后才会向公众公布。他补充道：“我们已征询了所有利益相关方的意见以达成共识，若出现分歧，将采取折中方案。”
然而，政府与IMF已商定，在联邦内阁批准前，将于本月底前把新的汽车行业政策提交IMF。该政策将逐步取消所有附加关税（ACD）和监管税（RD），并在2030财年前大幅降低关税税率，使其与IMF协议中关于加权平均关税总体下降的目标保持一致。
消息人士称，《机动车发展法》为工程发展委员会制定新的车辆环境和安全标准提供了法律依据。该法案已提交议会，预计将在2026年6月底前获得国民议会批准。随着商业进口合法化，政府已取消个人行李进口计划，并收紧了二手车进口中“赠与”和“居留权转移”计划的审批标准，以防止相关政策被滥用。责编 李祝
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