中巴经济走廊又有大动作！ML-1和KCR升级工作将从 3 月开始

ML-1铁路工程。（图/《国际旅行杂志》网站截图）

【华商报网编译报道】近日在北京举行的高级别会议决定，中巴经济走廊（CPEC）的两个大型项目，包括一号干线（ML-1）和卡拉奇环形铁路（KCR）的升级工作将从3月开始。

巴基斯坦《新闻报》2日，双方将遵循去年10月在北京达成的共识。此外，中国驻巴基斯坦大使农融表示，中国援助的瓜达尔港东湾高速公路已于6月开始运营，加强了港口的连通性，目前该港口正在运输20万吨化肥。

他回顾说，在中巴经济走廊下，创造了19.2万个就业机会，发电6000兆瓦，修建了510公里的高速公路，建立了886公里的输电线路，这为巴基斯坦的社会经济发展奠定了坚实的基础。“事实上，巴基斯坦的农产品贸易顺差有望在2022年超过10亿美元的历史新高，”农融说。

据悉，ML-1是CPEC最大的基础设施项目，价值68.6亿美元。该项目涉及ML-1的升级和复线化，将运行速度从目前的60公里/小时和105公里/小时提高到拟议的160公里/小时。ML-1（卡拉奇至白沙瓦线）是巴基斯坦的四条主要铁路线之一，由巴基斯坦铁路公司运营和维护。

消息人士指出，ML-I铁路线项目对于通过铁路实现瓜达尔和中国新疆喀什之间的连接非常重要，它将为中国和中东之间的石油运输提供最简单和最安全的方式，为中国节省运送成本。同时铁路线升级将为巴基斯坦人民提供更快的旅行设施和商业利益，如将原材料带到经济特区（SEZ），更快地将成品运送到本国偏远地区以及瓜达尔港。另一个巨大的好处是，煤炭将通过铁路运送到发电厂作为燃料，这也将为铁路部门带来良好的收入。

同时，恢复的KCR业务旨在成为卡拉奇的区域间公共交通系统，目的是连接市中心和市内几个工业和商业区以及外围地区。KCR的建设成本为2940亿卢比（约合1.2万亿美元），每天有50万名乘客使用，以后会增加到100万。

KCR将有250辆现代化的无人驾驶电动子弹头列车，在一周内每天运行17小时。KCR项目将由信德省政府通过卡拉奇城市交通公司（KUTC）运营，并可能在2025年前完成。（走元编译）

（编辑：走元）